高速公路标准化生产的优点公路建设由于点多、线长,所处环境及地理条件的不同,从来不可能出现一模一样的工程建设任务,不可能进行“工厂化标准件”生产,这是公路行业人一贯的思维。
为什么交通部要推行《工程建设标准化技术指南》,这就说明公路行业也有实施标准化作业技术的土壤。
都匀高速公路小型预制构件生产线就是实施标准化生产的成功示范，,这个安装点非常成功。一方面标段集中预制时产生的外观尺寸一致,实现了整齐统一美观;另一方面严格了预制块的标准化施工生产工艺,生产过程全程监控,保证了内、外质量符合要求;再则集中预制整合资源,进行整体合理规划,可以另行节约投资成本。
生产规模及生产过程，小型混凝土构件预制生产线为高速公路路基、路面、护坡，涵洞工程提供所需小预制块,其中混凝土预制路边石20多万块,混凝土预制路缘石40多万块,混凝土预制拱形骨架267万块以及隧道边沟盖板工程所需预制块。
预制块生产线的对占地面积要求不高，能够适应临时和野外的工作场地，在高速公路分标段建设过程中，也可建设临时的预制块生产线的专有场地，按功能区分：原材料区、生产加工车间、养生车间、模具清洗车间、成品包装区等。尤其需要注意的是，在安装混凝土预制块的范围内，场地需全部硬化，以保证设备作业过程中的地面承重能力。
生产的工艺流程中，所有原材料都经过技术检验人员检验合格后,方可用于生产,混凝土拌和生产采用全自动电脑控制配料系统,保证了配比精确度要求,提高了施工效率。
将模具置于振动台上,搅拌好的混凝土加入模具,开启振动台进行振捣,且在振捣过程中根据情况加补混凝土,振捣时间约为60 s,保证混凝土密实。振动完成后,将预制件用平板车运至养生棚内,整体摆放,人工收面。
喷淋养生。构件成型放置于养生棚内,采用自动喷淋及地暖与蒸汽同步养生的养生方法,构件混凝土约6 h终凝后,开始进行自动喷淋养生,车间内设地沟,便于养护喷水回收利用
产品堆放、检验及包装。养生完成后,成品由项目部、质检部检验合格后报监理工程师检验,并出具产品合格证书。将构件放在木制包装托盘上码垛整齐、用包装带捆绑、打包机锁扣包装,并将产品合格证书标识于检验包装完成的预制件上,由叉车将包装好的整捆构件运至成品存放区,码放整齐。按照各使用单位的需求按计划集中配送,配备两辆小型叉车和若干运输车辆进行运输装卸。小型预制构件线，集中生产是都匀高速公路建设精细化的体现,外美内实,彰显精细化管理,精益求精,呈现龙旗混凝土预制块设备的标准化生产过程。
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